EV цэнэглэгч холбогч

123232

Төрөл бүрийн цахилгаан цэнэглэгч холбогч

Бензин хөдөлгүүртэй машинаас цахилгаанаар ажилладаг нэг төхөөрөмжид шилжих талаар бодох олон шалтгаан бий.Цахилгаан машин нь илүү чимээгүй, ашиглалтын зардал багатай, дугуйнаас гарах нийт ялгаруулалтаас хамаагүй бага гаргадаг. Гэсэн хэдий ч бүх цахилгаан машинууд болон залгуурууд ижил тэгш байдаггүй. EV цэнэглэгч холбогч эсвэл стандарт залгуур нь газарзүй, загварт өөр өөр байдаг.

guide2

Миний цахилгаан машин аль залгуурыг ашиглаж байгааг яаж мэдэх вэ?

Сурах нь маш их мэт санагдаж болох ч энэ нь үнэхээр энгийн зүйл юм. Бүх цахилгаан автомашинууд тус тусын зах зээлд 1 ба 2 -р түвшний цэнэглэх стандартууд болох Хойд Америк, Европ, Хятад, Япон гэх мэт холбогчийг ашигладаг. Тесла бол цорын ганц үл хамаарах зүйл байсан боловч бүх машин нь адаптер кабелиар тоноглогдсон байдаг. зах зээлийн стандартыг дагаж мөрдөх. Tesla Level 1 эсвэл 2 цэнэглэх станцыг Tesla биш цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ашиглах боломжтой боловч гуравдагч талын борлуулагчаас худалдаж авах боломжтой адаптер ашиглах шаардлагатай. DC хурдан цэнэглэхийн тулд Tesla нь зөвхөн Tesla автомашин ашиглах боломжтой Supercharger станцуудын өмчлөлийн сүлжээтэй бөгөөд баталгаажуулалтын процесс байгаа тул адаптер эдгээр станц дээр ажиллахгүй. Nissan, Mitsubishi машинууд Японы CHAdeMO стандартыг ашигладаг бөгөөд бараг бүх цахилгаан машинууд CCS цэнэглэх стандартыг ашигладаг.

Хойд Америкийн стандарт 1 -р төрлийн цахилгаан залгуур

type1

1 төрлийн EV холбогчийг оруулна уу

type2

1 -р төрлийн EV залгуурыг оруулна уу

Европын стандарт IEC62196-2 2-р хэлбэрийн EV холбогч

type22

2 төрлийн EV холбогчийг оруулна уу

socket

2 -р оролтын залгуурыг бичнэ үү

Энэхүү загварыг зохион бүтээсэн Германы үйлдвэрлэгчийн нэрээр 2 -р төрлийн холбогчийг ихэвчлэн 'Mennekes' холбогч гэж нэрлэдэг. Тэд 7 зүү залгууртай бөгөөд ЕХ нь 2-р хэлбэрийн холбогчийг ашиглахыг зөвлөдөг бөгөөд тэдгээрийг IEC 62196-2 албан ёсны стандартаар заримдаа нэрлэдэг.

Европ дахь EV цэнэглэгч холбогчийн төрөл нь Хойд Америктай төстэй боловч хэд хэдэн ялгаа байдаг. Нэгдүгээрт, өрхийн стандарт цахилгаан нь 230 вольт бөгөөд энэ нь Хойд Америкийн хэрэглээнээс бараг хоёр дахин их юм. Энэ шалтгааны улмаас Европт "1 -р түвшний" цэнэглэгч байдаггүй. Хоёрдугаарт, J1772 холбогчийн оронд IEC 62196 2 -р төрлийн холбогчийг ихэвчлэн mennekes гэж нэрлэдэг бөгөөд Европын Tesla -аас бусад бүх үйлдвэрлэгчдийн ашигладаг стандарт юм.

Гэсэн хэдий ч Тесла саяхан Model 3 -ийг өөрийн өмчийн холбогчоос 2 -р төрлийн холбогч руу шилжүүлэв. Европт худалдаалагдаж буй Tesla Model S ба Model X автомашинууд одоо хүртэл Tesla холбогчийг ашиглаж байгаа боловч эцэст нь тэд мөн Европын 2 -р төрлийн холбогч руу шилжих болно гэсэн таамаглал байна.

connector

CCS Combo 1 холбогч

socket2

CCS Combo 1 оролтын залгуур

connector3

CCS Combo 2 холбогч

socket3

CCS Combo 2 оролтын залгуур

CCS нь хосолсон цэнэглэх системийн товчлол юм.
Хосолсон цэнэглэх систем (CCS) нь Combo 1 (CCS1) ба Combo 2 (CCS2) цэнэглэгчийг хамардаг.
2010 оны сүүл үеэс эхлэн дараагийн үеийн цэнэглэгч нь Type1 / Type 2 цэнэглэгчийг зузаан гүйдлийн холбогчтой хослуулан CCS 1 (Хойд Америк) ба CCS 2 -ийг бүтээжээ.
Энэхүү хосолсон холбогч нь машиныг дасан зохицох чадвартай гэсэн үг бөгөөд энэ нь дээд талдаа холбогчоор дамжуулан AC цэнэглэх эсвэл холболтын 2 хэсгээс тогтмол гүйдлийн цэнэг авах боломжтой. Жишээлбэл, хэрэв та машиндаа CCS Combo 2 залгууртай бөгөөд гэртээ AC -ээр цэнэглэ, та ердийн 2 -р төрлийн залгуурыг дээд хагаст залгаарай. Холбогчийн доод DC хэсэг хоосон хэвээр байна.

Европт DC хурдан цэнэглэх нь Хойд Америктай ижил байдаг бөгөөд CCS нь Nissan, Mitsubishi -ээс бусад бараг бүх үйлдвэрлэгчдийн ашигладаг стандарт юм. Европ дахь CCS систем нь Хойд Америк дахь J1772 холбогчтой адил Type 2 холбогчийг хурдан цэнэглэгчтэй холбодог тул үүнийг CCS гэж нэрлэдэг боловч арай өөр холбогч юм. Загвар Tesla 3 одоо Европын CCS холбогчийг ашигладаг.

Япон стандарт CHAdeMO холбогч ба CHAdeMO оролтын залгуур

CHAdeMO Connector

CHAdeMO холбогч

CHAdeMO Socket

CHAdeMO залгуур

CHAdeMO: Японы TEPCO хэрэгсэл CHAdeMo хөгжүүлсэн. Энэ бол Японы албан ёсны стандарт бөгөөд бараг бүх Японы DC хурдан цэнэглэгч нь CHAdeMO холбогчийг ашигладаг. Одоогоор CHAdeMO холбогчийг ашигладаг цахилгаан автомашин борлуулдаг цорын ганц үйлдвэрлэгчид бол Nissan, Mitsubishi юм. CHAdeMO EV цэнэглэгч холбогчийг ашигладаг цорын ганц цахилгаан машин бол Nissan LEAF ба Mitsubishi Outlander PHEV юм. Киа 2018 онд CHAdeMO -оос гарсан бөгөөд одоо CCS -ийг санал болгож байна. CHAdeMO холбогч нь CC17 системээс ялгаатай нь J1772 оролттой холбогчийн нэг хэсгийг хуваалцдаггүй тул машинд нэмэлт ChadeMO оролт шаардлагатай бөгөөд энэ нь илүү том цэнэглэх порт шаарддаг.

Tesla Supercharger EV холбогч ба Tesla EV сокет

Tesla Supercharger
Tesla EV Socket

Тесла: Тесла нь ижил түвшний 1, 2 -р түвшин, тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч холбогчийг ашигладаг. Энэ бол бүх хүчдэлийг хүлээн авдаг Tesla -ийн өмчийн холбогч бөгөөд бусад стандартын дагуу DC хурдан цэнэглэх зориулалттай өөр холбогчтой байх шаардлагагүй болно. Зөвхөн Tesla автомашинууд Superchargers гэж нэрлэгддэг DC хурдан цэнэглэгчээ ашиглах боломжтой. Тесла эдгээр станцуудыг суурилуулж, засвар үйлчилгээ хийдэг бөгөөд эдгээр нь зөвхөн Теслагийн үйлчлүүлэгчдэд зориулагдсан юм. Тохируулагч кабельтай байсан ч Tesla Supercharger станцад tesla биш EV цэнэглэх боломжгүй юм. Учир нь уг машиныг цахилгаан эрчим хүчээр хангахаас өмнө Tesla гэж таних баталгаажуулалтын процесс явагдаж байгаа юм. Тесла Model S -ийг супер цэнэглэгчээр аялахдаа цэнэглэвэл ердөө 30 минутын дотор 170 миль хүрэх боломжтой. Гэхдээ Tesla Supercharger -ийн V3 хувилбар нь 120 кВт -аас 200 кВт хүртэл хүчин чадлыг нэмэгдүүлдэг. 2019 онд худалдаанд гарсан, үргэлжлүүлэн худалдаанд гарсан шинэ, сайжруулсан Superchargers нь хурдыг 25 хувиар хурдасгадаг. Мэдээжийн хэрэг, хүрээ, цэнэглэх нь машины батерейны багтаамж, цэнэглэгчийг цэнэглэх хурд гэх мэт олон хүчин зүйлээс хамаардаг тул "таны миль өөр байж болно."

Хятад GB/T EV цэнэглэгч холбогч

DC Connector

Хятад GB/T DC холбогч

Inlet Socket

Хятад DC GB/T оролтын залгуур

Хятад бол цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн том зах зээл юм.
Тэд Guobiao стандартаар албан ёсоор GB/T 20234.2 ба GB/T 20234.3 гэж нэрлэдэг өөрсдийн цэнэглэх системийг боловсруулжээ.
GB/T 20234.2 нь AC цэнэглэлтийг хамардаг (зөвхөн нэг фазын хувьд). Залгуур ба залгуур нь 2 -р хэлбэртэй харагддаг боловч тээглүүр ба рецепторууд нь урвуу байна.
GB/T 20234.3 нь DC -ийн хурдан цэнэглэх ажиллагааг тодорхойлдог. Бусад оронд байдаг CHAdeMO, CCS, Tesla-ийн өөрчилсөн гэх мэт өрсөлдөх системүүдээс илүүтэйгээр Хятадад зөвхөн нэг улсын DC цэнэглэх систем байдаг.

Сонирхолтой нь, Японд төвтэй CHAdeMO холбоо, Хятадын цахилгаан эрчим хүчний зөвлөл (GB/T-ийг хянадаг) нь ChaoJi гэгддэг DC шинэ хурдан систем дээр хамтран ажиллаж байна. 2020 оны 4 -р сард тэд CHAdeMO 3.0 нэртэй эцсийн протоколуудыг зарлав. Энэ нь 500 кВт -аас дээш цэнэглэх боломжтой (600 ампер хязгаар), мөн хоёр талт цэнэглэх боломжтой болно.Хятадыг автомашины хамгийн том хэрэглэгч гэж тооцдог бөгөөд бүс нутгийн олон орнууд Энэтхэгийг оролцуулаад нэгдэх магадлалтай тул CHAdeMO 3.0 / ChaoJi санаачлага нь цэнэглэх давамгайлах хүч болох CCS -ийг цаг хугацааны явцад устгах болно.


  • Биднийг дага:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

Мессежээ үлдээнэ үү:

Энд зурвасаа бичээд бидэнд илгээнэ үү