የኢቪ መሙያ አያያctorsች

123232

የተለያዩ ዓይነቶች የኢቪ ኃይል መሙያ አያያctorsች

ከቤንዚን ከሚንቀሳቀስ መኪና ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ወደሚቀያየር ለመቀየር ብዙ ምክንያቶች አሉ።የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጸጥ ያሉ ፣ ዝቅተኛ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ያላቸው እና ከመንኮራኩሩ በጣም ያነሰ አጠቃላይ ልቀትን ያመርታሉ። ይሁን እንጂ ሁሉም የኤሌክትሪክ መኪናዎች እና ተሰኪዎች እኩል አይደሉም። የኢቪ ኃይል መሙያ አያያዥ ወይም መደበኛ ዓይነት መሰኪያ በተለይ በጂኦግራፊያዊ እና ሞዴሎች ላይ ይለያያል።

guide2

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዬ የትኛውን ተሰኪ እንደሚጠቀም እንዴት አውቃለሁ?

መማር ብዙ ቢመስልም በእውነቱ በጣም ቀላል ነው። ሁሉም የኤሌክትሪክ መኪኖች በየራሳቸው ገበያዎች ውስጥ ደረጃውን የጠበቀውን አያያዥ ይጠቀማሉ ደረጃ 1 እና ደረጃ 2 ባትሪ መሙላት ፣ ሰሜን አሜሪካ ፣ አውሮፓ ፣ ቻይና ፣ ጃፓን ፣ ወዘተ ቴስላ ብቸኛ ነበር ፣ ግን ሁሉም መኪኖቻቸው አስማሚ ገመድ ይዘው ይመጣሉ የገቢያውን መስፈርት ያብሩ። የቴስላ ደረጃ 1 ወይም 2 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችም ቴስላ ባልሆኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሊጠቀሙባቸው ይችላሉ ፣ ግን ከሶስተኛ ወገን ሻጭ ሊገዛ የሚችል አስማሚ መጠቀም አለባቸው። ለዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት ፣ ቴስላ የቴስላ ተሽከርካሪዎች ብቻ ሊጠቀሙባቸው የሚችሉ የ Supercharger ጣቢያዎች ባለቤትነት ያለው አውታረ መረብ አለው ፣ የማረጋገጫ ሂደት ስላለ በእነዚህ ጣቢያዎች ላይ ምንም አስማሚ አይሰራም። የኒሳን እና ሚትሱቢሺ መኪኖች የጃፓን ደረጃን CHAdeMO ን ይጠቀማሉ ፣ እና ሁሉም ሌሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሲሲኤስ የኃይል መሙያ ደረጃን ይጠቀማሉ።

የሰሜን አሜሪካ ደረጃዎች ዓይነት 1 ኢቪ ተሰኪ

type1

ዓይነት 1 ኢቪ አያያዥ

type2

ዓይነት 1 ኢቪ ሶኬት

የአውሮፓ ደረጃዎች IEC62196-2 ዓይነት 2 EV አያያctorsች

type22

ዓይነት 2 EV አያያዥ

socket

ዓይነት 2 ማስገቢያ ሶኬት

ዓይነት 2 አያያorsች ብዙውን ጊዜ ዲዛይኑን ከፈጠረው የጀርመን አምራች በኋላ ‹ሜኔከስ› አያያ calledች ይባላሉ። እነሱ ባለ 7-ፒን መሰኪያ አላቸው። የአውሮፓ ህብረት የ 2 ዓይነት አያያorsችን ይመክራል እና እነሱ አንዳንድ ጊዜ በኦፊሴላዊው ደረጃ IEC 62196-2 ይጠቀሳሉ።

በአውሮፓ ውስጥ የኢቪ ኃይል መሙያ አያያዥ ዓይነቶች በሰሜን አሜሪካ ካሉ ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ግን ሁለት ልዩነቶች አሉ። በመጀመሪያ ደረጃ ፣ መደበኛ የቤት ውስጥ ኤሌክትሪክ 230 ቮልት ነው ፣ ከሰሜን አሜሪካ ከሚጠቀመው በእጥፍ ይበልጣል። በዚህ ምክንያት በአውሮፓ ውስጥ “ደረጃ 1” ክፍያ የለም። በሁለተኛ ደረጃ ፣ በ J1772 አያያዥ ፋንታ Ine 62196 ዓይነት 2 አገናኝ ፣ በተለምዶ mennekes ተብሎ የሚጠራ በአውሮፓ ውስጥ ከቴስላ በስተቀር ሁሉም አምራቾች የሚጠቀሙበት ደረጃ ነው።

የሆነ ሆኖ ቴስላ በቅርቡ ሞዴሉን 3 ከባለቤትነት ማያያዣው ወደ ዓይነት 2 አገናኝ ቀይሯል። በአውሮፓ የተሸጡ የቴስላ ሞዴል ኤስ እና የሞዴል ኤክስ ተሽከርካሪዎች አሁንም የቴስላ ማገናኛን እየተጠቀሙ ነው ፣ ግን ግምታቸው እነሱ በመጨረሻ ወደ አውሮፓው ዓይነት 2 አገናኝ ይቀየራሉ።

connector

የሲሲኤስ ጥምር 1 አያያዥ

socket2

የሲሲኤስ ጥምር 1 ማስገቢያ ሶኬት

connector3

የሲሲኤስ ጥምር 2 አገናኝ

socket3

የሲሲኤስ ጥምር 2 ማስገቢያ ሶኬት

ሲሲኤስ (Combined Charging System) ማለት ነው።
የተዋሃደ የኃይል መሙያ ስርዓት (ሲሲኤስ) የ Combo 1 (CCS1) እና የ Combo 2 (CCS2) ባትሪ መሙያዎችን ይሸፍናል።
ከ 2010 ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ ቀጣዩ የባትሪ መሙያዎች ትውልድ ዓይነት 1 / ዓይነት 2 ባትሪ መሙያዎችን ከሲሲኤስ 1 (ሰሜን አሜሪካ) እና ሲሲኤስ 2 ጋር በመፍጠር ጥቅጥቅ ካለው የዲሲ የአሁኑ አያያዥ ጋር በማጣመር።
ይህ ጥምር አገናኝ ማለት መኪናው ከሁለተኛው ግማሽ ጥምር አያያዥ ወይም ከዲሲ ክፍያ በ 2 ጥምር አያያዥ ክፍሎች በኩል የ AC ክፍያ መውሰድ በመቻሉ ተስማሚ ነው ማለት ነው። ለምሳሌ ፣ በመኪናዎ ውስጥ የ CCS Combo 2 ሶኬት ካለዎት እና ከፈለጉ በቤትዎ በኤሲ ላይ ኃይል ይሙሉ ፣ በቀላሉ መደበኛውን ዓይነት 2 መሰኪያዎን ወደ ላይኛው ግማሽ ያክሉት። የአገናኙ የታችኛው ዲሲ ክፍል ባዶ ሆኖ ይቆያል።

በአውሮፓ ፣ ዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያ ከሰሜን አሜሪካ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ሲሲኤስ ከኒሳን ፣ ሚትሱቢሺ በስተቀር ሁሉም አምራቾች ማለት ይቻላል የሚጠቀሙበት ደረጃ ነው። በአውሮፓ ውስጥ ያለው የሲሲኤስ ስርዓት በሰሜን አሜሪካ ውስጥ እንደ J1772 አያያዥ ልክ የ ‹2› አያያዥን ከጎተት dc ፈጣን የፍጥነት ካስማዎች ጋር ያጣምራል ፣ ስለሆነም ሲሲኤስ ተብሎ ሲጠራ ፣ ትንሽ የተለየ አገናኝ ነው። ሞዴል ቴስላ 3 አሁን የአውሮፓ ሲሲኤስ ማገናኛን ይጠቀማል።

የጃፓን መደበኛ CHAdeMO አያያዥ እና CHAdeMO ማስገቢያ ሶኬት

CHAdeMO Connector

CHAdeMO አያያዥ

CHAdeMO Socket

CHAdeMO ሶኬት

CHAdeMO - የጃፓኑ መገልገያ TEPCO CHAdeMo ን አዳበረ። እሱ ኦፊሴላዊው የጃፓን ደረጃ ነው እና ሁሉም ማለት ይቻላል ሁሉም የጃፓን ዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያዎች የ CHAdeMO አያያዥ ይጠቀማሉ። በአሁኑ ጊዜ የ CHAdeMO አያያዥ የሚጠቀሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የሚሸጡ ብቸኛ አምራቾች ኒሳን እና ሚትሱቢሺ በሰሜን አሜሪካ ውስጥ የተለየ ነው። የ CHAdeMO EV ኃይል መሙያ አያያዥ ዓይነትን የሚጠቀሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብቻ የኒሳን LEAF እና ሚትሱቢሺ Outlander PHEV ናቸው። ኪያ እ.ኤ.አ. በ 2018 CHAdeMO ን አቋርጦ አሁን CCS ን ይሰጣል። የ CHAdeMO አያያorsች ከሲ.ሲ.ኤስ. ሲስተም በተቃራኒ የአያያዥውን አካል ከ J1772 መግቢያ ጋር አይጋሩም ፣ ስለሆነም በመኪናው ላይ ተጨማሪ የ ChadeMO መግቢያ ይፈልጋሉ ይህ ትልቅ የመክፈያ ወደብ ይፈልጋል።

Tesla Supercharger EV Connector & Tesla EV ሶኬት

Tesla Supercharger
Tesla EV Socket

ቴስላ - ቴስላ ተመሳሳይ ደረጃ 1 ፣ ደረጃ 2 እና ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ማያያዣዎችን ይጠቀማል። ሌሎቹ መመዘኛዎች እንደሚያስፈልጉት ፣ ለዲሲ ፈጣን ክፍያ ሌላ አያያዥ መኖር አያስፈልግም ፣ ሁሉንም ቮልቴጅ የሚቀበል የባለቤትነት ቴስላ አገናኝ ነው። ቴስላ ተሽከርካሪዎች ብቻ ሱፐር ቻርጀር ተብለው የሚጠሩትን የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያቸውን መጠቀም ይችላሉ። ቴስላ እነዚህን ጣቢያዎች ተጭኗል እና ይጠብቃል ፣ እና እነሱ ለቴስላ ደንበኞች ብቸኛ አገልግሎት ናቸው። በአስማሚ ገመድ እንኳን ፣ ቴስላ ሱፐር ቻርጅ ጣቢያ ላይ ቴስላ ያልሆነ ኢቪን ማስከፈል አይቻልም። ያ ነው ምክንያቱም ኃይሉን ከመድረሱ በፊት ተሽከርካሪውን እንደ ቴስላ የሚለይ የማረጋገጫ ሂደት አለ። በሱፐር ቻርጅር በኩል በመንገድ ጉዞ ላይ የ Tesla Model S ን ኃይል መሙላት በ 30 ደቂቃዎች ውስጥ ብቻ እስከ 170 ማይል ክልል ሊጨምር ይችላል። ነገር ግን የ Tesla Supercharger የ V3 ስሪት የኃይል ገደቡን ከ 120 ኪሎ ዋት ወደ 200 ኪ.ቮ ከፍ ያደርገዋል። እ.ኤ.አ. በ 2019 የጀመረው እና መሰራቱን የቀጠለው አዲሱ እና የተሻሻሉ ሱፐር ኃይል መሙያዎች ነገሮችን በ 25 በመቶ ያፋጥናሉ። በእርግጥ ፣ ወሰን እና ኃይል መሙላት በብዙ ነገሮች ላይ የተመካ ነው - ከመኪናው የባትሪ አቅም እስከ የመርከብ መሙያ መሙያ ፍጥነት እና ሌሎችም - ስለዚህ “የእርስዎ ርቀት ሊለያይ ይችላል”።

ቻይና ጊባ/ቲ ኢቪ ኃይል መሙያ አገናኝ

DC Connector

የቻይና ጂቢ/ቲ ዲሲ አያያዥ

Inlet Socket

የቻይና ዲሲ ጊባ/ቲ ማስገቢያ ሶኬት

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቻይና በጣም ትልቁ ገበያ ናት።
በጊቦአዮ መመዘኛዎቻቸው እንደ GB/T 20234.2 እና GB/T 20234.3 በመባል የራሳቸውን የኃይል መሙያ ስርዓት አዳብረዋል።
ጊባ/ቲ 20234.2 የ AC ኃይል መሙያ ይሸፍናል (ነጠላ-ደረጃ ብቻ)። መሰኪያዎች እና መሰኪያዎች ዓይነት 2 ይመስላሉ ፣ ግን ፒኖቹ እና ተቀባዮች ተቀልብሰዋል።
ጊባ/ቲ 20234.3 የዲሲ ባትሪ መሙላት ምን ያህል ፈጣን እንደሆነ ይገልጻል። በሌሎች አገሮች ውስጥ እንደ CHAdeMO ፣ CCS ፣ Tesla-modified ፣ ወዘተ ያሉ ተፎካካሪ ሥርዓቶችን ከማድረግ ይልቅ በቻይና ውስጥ አንድ አገር አቀፍ የዲሲ ኃይል መሙያ ስርዓት ብቻ አለ።

የሚገርመው ፣ ጃፓናዊው CHAdeMO ማህበር እና የቻይና ኤሌክትሪክ ምክር ቤት (ጂቢ/ቲ ን የሚቆጣጠረው) ቻኦጂ በሚባል አዲስ የዲሲ ፈጣን ስርዓት ላይ አብረው እየሠሩ ነው። በኤፕሪል 2020 CHAdeMO 3.0 የሚባሉትን የመጨረሻ ፕሮቶኮሎች አሳወቁ። ይህ ከ 500 ኪ.ቮ (600 amps ገደብ) በላይ ኃይል መሙላት ያስችላል እንዲሁም የሁለትዮሽ ኃይል መሙያንም ይሰጣል።ቻይና የኢቪኤስ ትልቁ ሸማች መሆኗን ከግምት ውስጥ በማስገባት ብዙ የክልል ሀገሮች ህንድን ጨምሮ ሊቀላቀሉ እንደሚችሉ ፣ የ CHAdeMO 3.0 / ChaoJi ተነሳሽነት ቻርጅ ማድረጉ እንደ ዋናው ኃይል በጊዜ ሂደት ሲሲኤስን ከሥልጣን ሊያወርድ ይችላል።


  • ተከተሉን:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

መልዕክትዎን ይተው ፦

መልእክትዎን እዚህ ይፃፉ እና ለእኛ ይላኩልን