Nascóirí Charger EV

123232

Cineálacha Éagsúla Nascóirí Muirir EV

Tá go leor cúiseanna ann smaoineamh ar aistriú go ceann atá á thiomáint ag leictreachas ó charr faoi thiomáint gásailín.Tá feithiclí leictreacha níos ciúine, tá costais oibriúcháin níos ísle acu agus táirgeann siad i bhfad níos lú astaíochtaí iomlána go maith don roth. Ní chruthaítear gach carr leictreach agus breiseán cothrom, áfach. Ní hionann an cónascaire luchtaithe EV nó an cineál caighdeánach breiseán go háirithe ar fud na tíreolaíochta agus na samhlacha.

guide2

Cén chaoi a mbeidh a fhios agam cén breiseán atá á úsáid ag m’fheithicil leictreach?

Cé gur cosúil go bhfuil an fhoghlaim go leor, tá sé simplí go leor i ndáiríre. Úsáideann gach carr leictreach an cónascaire arb é an caighdeán é ina margaí faoi seach le haghaidh muirearú leibhéal 1 agus leibhéal 2, Meiriceá Thuaidh, an Eoraip, an tSín, an tSeapáin, srl. Ba é Tesla an t-aon eisceacht, ach tagann cábla oiriúnaitheora dá charranna go léir cumhacht an chaighdeáin mhargaidh. Is féidir le feithiclí leictreacha neamh-Tesla stáisiúin luchtaithe Leibhéal 1 nó 2 a úsáid freisin, ach ní mór dóibh cuibheoir a úsáid is féidir a cheannach ó dhíoltóir tríú páirtí. Maidir le muirearú tapa DC, tá líonra dílseánaigh de stáisiúin Supercharger ag Tesla nach féidir ach le feithiclí Tesla a úsáid, ní oibreoidh aon oiriúntóir ar na stáisiúin seo toisc go bhfuil próiseas fíordheimhnithe ann. Úsáideann gluaisteáin Nissan agus Mitsubishi caighdeán na Seapáine CHAdeMO, agus úsáideann beagnach gach feithicil leictreach eile an caighdeán luchtaithe CCS.

Caighdeáin Mheiriceá Thuaidh Cineál 1 Breiseán EV

type1

Ceanglóir Cineál 1 EV

type2

Soicéad EV Cineál 1

Caighdeáin Eorpacha IEC62196-2 Nascóirí Cineál 2 EV

type22

Ceanglóir Cineál 2 EV

socket

Soicéad Inlet Cineál 2

Is minic a thugtar nascóirí Cineál 2 ar chónaisc 'Mennekes', tar éis an mhonaróra Ghearmánaigh a chum an dearadh. Tá breiseán 7 bioráin acu. Molann an AE nascóirí Cineál 2 agus uaireanta tagraíonn an caighdeán oifigiúil IEC 62196-2 dóibh.

Tá cineálacha cónascaire luchtaithe EV san Eoraip cosúil leo siúd i Meiriceá Thuaidh, ach tá cúpla difríocht ann. Ar dtús, is é an leictreachas caighdeánach tí ná 230 volta, beagnach dhá oiread níos mó ná mar a úsáidtear i Meiriceá Thuaidh. Níl aon mhuirearú “leibhéal 1” san Eoraip, ar an gcúis sin. Ar an dara dul síos, in ionad an chónascaire J1772, is é an cónascaire Cineál 2 IEC 62196, dá ngairtear mennekes go coitianta, an caighdeán a úsáideann gach déantúsóir seachas Tesla san Eoraip.

Mar sin féin, d’athraigh Tesla an tSamhail 3 óna nascóir dílseánaigh go dtí an cónascaire Cineál 2 le déanaí. Tá feithiclí Tesla Model S agus Model X a dhíoltar san Eoraip fós ag úsáid an chónascaire Tesla, ach tá tuairimíocht ann go n-aistreoidh siadsan chuig an gceanglóir Eorpach Cineál 2 sa deireadh.

connector

Ceanglóir CCS Combo 1

socket2

Soicéad Inlet Combo CCS 1

connector3

Ceanglóir CCS Combo 2

socket3

Soicéad Inlet Combo 2 CCS

Seasann CCS don Chóras Muirir Chomhcheangailte.
Clúdaíonn an Córas Muirir Comhcheangailte (CCS) luchtairí Combo 1 (CCS1) agus Combo 2 (CCS2).
Ó dheireadh na 2010idí, chuir an chéad ghlúin eile de luchtairí le chéile luchtairí Cineál 1 / Cineál 2 le cónascaire srutha DC tiubh chun an CCS 1 (Meiriceá Thuaidh) agus an CCS 2 a chruthú.
Ciallaíonn an cónascaire teaglaim seo go bhfuil an carr inoiriúnaithe sa mhéid is go bhféadann sé muirear AC a thógáil trí chónascaire sa leath uachtarach nó muirear DC tríd an 2 chuid cónascaire comhcheangailte. Mar shampla, Má tá soicéad CCS Combo 2 agat i do charr agus más mian leat muirear sa bhaile ar AC, ní dhéanann tú ach do ghnáth-bhreiseán Cineál 2 a phlugáil isteach sa leath uachtarach. Tá an chuid DC íochtarach den chónascaire fós folamh.

San Eoraip, tá muirearú tapa DC mar an gcéanna le Meiriceá Thuaidh, áit arb é CCS an caighdeán a úsáideann beagnach gach déantúsóir seachas Nissan, Mitsubishi. Comhcheanglaíonn an córas CCS san Eoraip an cónascaire Cineál 2 leis na bioráin luchta gasta tow dc díreach cosúil leis an gceanglóir J1772 i Meiriceá Thuaidh, mar sin cé go dtugtar CCS air freisin, is cónascaire beagán difriúil é. Úsáideann Model Tesla 3 cónascaire CCS Eorpach anois.

Ceanglóir Caighdeánach CHAdeMO na Seapáine & Soicéad Inlet CHAdeMO

CHAdeMO Connector

Ceanglóir CHAdeMO

CHAdeMO Socket

Soicéad CHAdeMO

CHAdeMO: D’fhorbair TEPCO fóntais na Seapáine CHAdeMo. Is é caighdeán oifigiúil na Seapáine é agus úsáideann beagnach gach luchtaire tapa Seapánach DC cónascaire CHAdeMO. Tá sé difriúil i Meiriceá Thuaidh áit gurb iad Nissan agus Mitsubishi na déantúsóirí amháin a dhíolann feithiclí leictreacha faoi láthair a úsáideann an cónascaire CHAdeMO. Is iad na feithiclí leictreacha amháin a úsáideann an cineál cónascaire luchtaithe CHAdeMO EV ná Nissan LEAF agus an Mitsubishi Outlander PHEV. Scoir Kia de CHAdeMO in 2018 agus cuireann CCS ar fáil anois. Ní roinneann nascóirí CHAdeMO cuid den chónascaire leis an inlet J1772, seachas an córas CCS, agus mar sin teastaíonn ionraon ChadeMO breise uathu ar an gcarr. Teastaíonn calafort muirir níos mó uaidh seo.

Ceanglóir Tesla Supercharger EV & Soicéad Tesla EV

Tesla Supercharger
Tesla EV Socket

Tesla: Úsáideann Tesla na nascóirí luchtaithe tapa Leibhéal 1, Leibhéal 2 agus DC céanna. Is cónascaire dílseánaigh Tesla é a ghlacann leis an voltas go léir, mar sin de réir mar a éilíonn na caighdeáin eile, ní gá cónascaire eile a bheith ann go sonrach le haghaidh muirear tapa DC. Ní féidir ach le feithiclí Tesla a gcuid luchtairí gasta DC, ar a dtugtar Superchargers, a úsáid. Rinne Tesla na stáisiúin seo a shuiteáil agus a chothabháil, agus tá siad le húsáid go heisiach ag custaiméirí Tesla. Fiú amháin le cábla oiriúnaitheora, ní bheifí in ann EV neamh-tesla a ghearradh ar stáisiún Supercharger Tesla. Sin toisc go bhfuil próiseas fíordheimhnithe ann a shainaithníonn an fheithicil mar Tesla sula ndeonaíonn sí rochtain ar an gcumhacht. Má ghearrtar Samhail S Tesla ar thuras bóthair trí Supercharger, féadfar suas le 170 míle raon a chur leis i díreach 30 nóiméad. Ach méadaíonn leagan V3 den Tesla Supercharger an t-aschur cumhachta ó thart ar 120 cileavata go 200 kW. Luasghéadaíonn na Superchargers nua agus feabhsaithe, a seoladh in 2019 agus a leanann ar aghaidh ag rolladh amach, 25 faoin gcéad. Ar ndóigh, braitheann raon agus muirearú ar go leor fachtóirí - ó chumas ceallraí an ghluaisteáin go luas luchtaithe an luchtaire ar bord, agus níos mó - mar sin “d’fhéadfadh go mbeadh do mhíleáiste éagsúil.”

Ceanglóir Muirir China GB / T EV

DC Connector

Ceanglóir tSín GB / T DC

Inlet Socket

Soicéad Inlet tSín DC GB / T.

Is í an tSín an margadh is mó - le fada - le haghaidh feithiclí leictreacha.
D'fhorbair siad a gcóras luchtaithe féin, dá dtagraítear go hoifigiúil de réir a gcaighdeán Guobiao mar: GB / T 20234.2 agus GB / T 20234.3.
Clúdaíonn GB / T 20234.2 muirearú AC (aon chéim amháin). Tá cuma Cineál 2 ar na plocóidí agus na soicéid, ach déantar na bioráin agus na gabhdóirí a aisiompú.
Sainmhíníonn GB / T 20234.3 cé chomh tapa agus a oibríonn muirearú DC. Tá córas muirir DC amháin ar fud na tíre sa tSín, seachas córais iomaíocha mar CHAdeMO, CCS, modhnaithe ag Tesla, srl., A fhaightear i dtíortha eile.

Suimiúil go leor, tá an Cumann CHAdeMO atá lonnaithe sa tSeapáin agus Comhairle Leictreachais na Síne (a rialaíonn GB / T) ag obair le chéile ar chóras mear DC nua ar a dtugtar ChaoJi. In Aibreán 2020, d’fhógair siad na prótacail deiridh ar a dtugtar CHAdeMO 3.0. Ligfidh sé seo muirearú os cionn 500 kW (teorainn 600 amp) agus soláthróidh sé muirearú déthaobhach freisin.De bhrí gurb í an tSín an tomhaltóir is mó de EVanna, agus gur dóigh go dtiocfaidh go leor tíortha réigiúnacha isteach lena n-áirítear an India, b’fhéidir, féadfaidh tionscnamh CHAdeMO 3.0 / ChaoJi CCS a scriosadh le himeacht ama mar an fórsa ceannasach i gcúiseamh.


  • Lean orainn:
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • instagram

Fág Do Theachtaireacht:

Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn í